Köprü ve otoyol özelleştirmeleri öncesinde yasal boşlukları doldurmak üzere yeni bir tasarı hazırlandı. Düzenleme ile pek çok kanunda yer alan ilgili maddeler değiştiriliyor. Başbakanlığa gönderilen taslak ilgili kurumların görüşleri alındıktan sonra Meclis’e sevk edilecek. 

Başta Karayolları Genel Müdürlüğü teşkilat kanunu olmak üzere otoyollara ilişkin daha önce yapılan özelleştirme çalışmaları da taslak ile uyumlu hale getirildi.

HUKUKİ DÜZELTME

Öte yandan işletme hakkı devri yapılacağı için imzalanması gereken imtiyaz sözleşmesinin hukuki zemini de hazırlandı. Araç muayene istasyonu özelleştirmesi için çıkarılan yasada olduğu gibi ifadelerde şekilsel değişikliklere de yer verildi. “Otoyolların bakım ve hizmetini Karayolları Genel Müdürlüğü yapar” şeklindeki ifade özelleştirmeye imkan tanınması için “yaptırır” şeklinde değiştirildi.

İŞLETME SÜRESİ EN AZ 20 YIL

Tasarının yasalaşmasının ardından özelleştirme çalışmaları hız kazanacak. İhalenin Mayıs-Haziran aylarında yapılması planlanıyor. Birkaç paket halinde özelleşecek köprü ve otoyolların işletme süresi en az 20 yıl olacak.

Kapsamda Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinin de yer aldığı 6 otoyol bulunuyor. İstanbul Boğaz köprüleri ile paralı otoyollardan geçen yıl 522 milyon 147 bin 215 YTL gelir elde edildi.